Ð‘Ð°Ð·Ð¾Ð²Ð°Ñ Ð¸Ð½Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð°Ñ†Ð¸Ñ.
Â
ЛиÑтовые реÑÑоры ÑвлÑÑŽÑ‚ÑÑ Ð²ÐµÐ·Ð´ÐµÑущим и важным компонентом автомобильных подвеÑок, Ñлужащим оÑновным упругим Ñлементом Ð´Ð»Ñ Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ´Ð°Ñ‡Ð¸ уÑилий и моментов между колеÑами и рамой. Ðти Ñтальные балки, ÑоÑтоÑщие из неÑкольких лиÑтов пружин из Ñплава одинаковой ширины, но разной длины, демонÑтрируют примерно одинаковую прочноÑÑ‚ÑŒ. ОÑновное назначение лиÑтовых реÑÑор заключаетÑÑ Ð² их ÑпоÑобноÑти ÑмÑгчать ударные нагрузки, вызываемые дорожным покрытием, обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ðµ управление транÑпортным ÑредÑтвом и обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ð½Ð¾Ñ€Ð¼Ð°Ð»ÑŒÐ½Ñ‹Ðµ уÑÐ»Ð¾Ð²Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ.
Â
Ðти универÑальные компоненты находÑÑ‚ широкое применение в различных типах транÑпортных ÑредÑтв, Ð²ÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°Ñ Ñ‚Ñжелые грузовики, легкие грузовики, пикапы, легковые автомобили, каркаÑные прицепы, низкорамные прицепы, бортовые прицепы, прицепы-циÑтерны Ð´Ð»Ñ Ð¼Ð°Ñла, фургоны, прицепы Ð´Ð»Ñ Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ²Ð¾Ð·ÐºÐ¸ древеÑины, прицепы Ñ Ð³Ð¸Ð±ÐºÐ¾Ð¹ шеей и ÑельÑкохозÑйÑтвенные машины. ЛиÑтовые реÑÑоры можно разделить на различные категории, Ð²ÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°Ñ Ð¾Ð±Ñ‹Ñ‡Ð½Ñ‹Ðµ лиÑтовые реÑÑоры, параболичеÑкие лиÑтовые реÑÑоры, пневмолинкеры типа Z, лиÑтовые реÑÑоры TRA, лиÑтовые реÑÑоры Ð´Ð»Ñ Ð¿Ñ€Ð¸Ñ†ÐµÐ¿Ð¾Ð², реÑÑоры Ð´Ð»Ñ Ð¿Ñ€Ð¸Ñ†ÐµÐ¿Ð¾Ð² малой грузоподъемноÑти, реÑÑоры Ð´Ð»Ñ Ð¿Ñ€Ð¸Ñ†ÐµÐ¿Ð¾Ð² лодок, реÑÑоры Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¸ÐºÐ°Ð¿Ð¾Ð², реÑÑоры Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑƒÐ¿Ñ€Ð¸Ñ†ÐµÐ¿Ð¾Ð², реÑÑоры Ð´Ð»Ñ Ð³Ñ€ÑƒÐ·Ð¾Ð²Ð¸ÐºÐ¾Ð², пружины Ð´Ð»Ñ ÑельÑкохозÑйÑтвенных прицепов, подреÑÑоренные дышла, автобуÑные реÑÑоры и реÑÑоры Ð´Ð»Ñ Ñ‚ÐµÐ»ÐµÐ¶ÐµÐº и Ñ‚.д.
Â
Ð¡Ñ‚Ñ€ÑƒÐºÑ‚ÑƒÑ€Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð·Ð¸Ñ†Ð¸Ñ Ð»Ð¸Ñтовых реÑÑор включает в ÑÐµÐ±Ñ Ð¾Ð±ÑŠÐµÐ´Ð¸Ð½ÐµÐ½Ð¸Ðµ лиÑтов пружин из неÑкольких Ñплавов, образующих прочную и гибкую Ñтальную балку. Примечательно, что Ñти лиÑÑ‚Ñ‹ имеют одинаковую ширину, но различаютÑÑ Ð¿Ð¾ длине, что ÑпоÑобÑтвует общей прочноÑти и уÑтойчивоÑти лиÑтовой реÑÑоры. Ðффективно Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ´Ð°Ð²Ð°Ñ Ñилы и моменты, лиÑтовые реÑÑоры играют ключевую роль в уÑтановлении ÑÐ¾ÐµÐ´Ð¸Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¼ÐµÐ¶Ð´Ñƒ колеÑами Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð¸ рамой, обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ ÑƒÑтойчивоÑÑ‚ÑŒ и отзывчивоÑÑ‚ÑŒ управлениÑ.
Â
ЛиÑтовые реÑÑоры превоÑходно ÑмÑгчают воздейÑтвие неровноÑтей дороги, обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ плавную езду Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð°ÑÑажиров и ÑÐ²Ð¾Ð´Ñ Ðº минимуму Ð¸Ð·Ð½Ð¾Ñ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ. Кроме того, они ÑпоÑобÑтвуют общему управлению и контролю над автомобилем, обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ð½Ð¾Ñ€Ð¼Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð¾Ðµ и Ñффективное вождение. Широкое иÑпользование лиÑтовых реÑÑор в различных транÑпортных ÑредÑтвах подчеркивает их адаптируемоÑÑ‚ÑŒ и надежноÑÑ‚ÑŒ в различных автомобильных приложениÑÑ….
Â
ÐŸÐ¾Ð´Ð²Ð¾Ð´Ñ Ð¸Ñ‚Ð¾Ð³, можно Ñказать, что лиÑтовые реÑÑоры ÑвлÑÑŽÑ‚ÑÑ Ñ„ÑƒÐ½Ð´Ð°Ð¼ÐµÐ½Ñ‚Ð°Ð»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¼Ð¸ компонентами автомобильной подвеÑки, обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ð²Ð°Ð¶Ð½ÐµÐ¹ÑˆÐµÐµ ÑвÑзующее звено между колеÑами и рамой. Их разнообразное применение в различных типах транÑпортных ÑредÑтв в Ñочетании Ñ ÐºÐ»Ð°ÑÑификацией, охватывающей неÑколько конÑтрукций, подчеркивают их универÑальноÑÑ‚ÑŒ. ЯвлÑÑÑÑŒ ключевым фактором беÑперебойной работы транÑпортных ÑредÑтв, лиÑтовые реÑÑоры ÑвлÑÑŽÑ‚ÑÑ Ð¿Ñ€Ð¸Ð¼ÐµÑ€Ð¾Ð¼ баланÑа прочноÑти, гибкоÑти и функциональноÑти в Ñфере автомобильной техники.
Â
ПреимущеÑтво лиÑтовой реÑÑоры Ñледующим образом
Â
Сырье Ð´Ð»Ñ Ñборки Ñтальных плаÑтинчатых пружин прицепа выбрано из легированной Ñтали 60Si2Mn, ÐºÐ¾Ñ‚Ð¾Ñ€Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ñтью ÑоответÑтвует или превоÑходит Ñ‚Ñ€ÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ðº производительноÑти, уÑтановленные национальными Ñтандартами. Ð‘Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ°Ñ Ñ‡Ð°ÑÑ‚ÑŒ ÑÑ‹Ñ€ÑŒÑ Ð¾Ð±ÐµÑпечивает выÑокую точноÑÑ‚ÑŒ размеров, отличные механичеÑкие и технологичеÑкие характериÑтики.
Сборка Ñтальных плаÑтинчатых пружин прицепа требует тщательного ÑверлениÑ, демонÑÑ‚Ñ€Ð¸Ñ€ÑƒÑ Ð¸Ð·Ñ‹Ñканное качеÑтво и внимание к деталÑм.
Узел Ñтальной плаÑтинчатой ​​пружины прицепа подвергаетÑÑ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð°Ñ‚Ð¸Ñ‡ÐµÑкой ÑлектроÑтатичеÑкой окраÑке под выÑоким давлением, демонÑÑ‚Ñ€Ð¸Ñ€ÑƒÑ Ð¾Ñ‚Ð»Ð¸Ñ‡Ð½ÑƒÑŽ коррозионную ÑтойкоÑÑ‚ÑŒ, ÑтойкоÑÑ‚ÑŒ к киÑлотному туману и Ñильную водоÑтойкоÑÑ‚ÑŒ, что обеÑпечивает выÑококачеÑтвенный внешний вид.
Сборка Ñтальных плаÑтинчатых пружин прицепа имеет цифровое управление, иÑпользует внутреннюю циркулÑционную печь закалки горÑчим воздухом и новую технологию Ð´Ð»Ñ Ñредне- и низкотемпературных печей.
Ð¡Ñ‚Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°ÑÑ‚Ð¸Ð½Ñ‡Ð°Ñ‚Ð°Ñ Ð¿Ñ€ÑƒÐ¶Ð¸Ð½Ð° прицепа оÑнащена двойными металличеÑкими втулками, что обеÑпечивает длительный Ñрок Ñлужбы, выÑокую изноÑоÑтойкоÑÑ‚ÑŒ и уÑтойчивоÑÑ‚ÑŒ к ржавчине.
Ðти оÑобенноÑти в ÑовокупноÑти ÑпоÑобÑтвуют превоÑходным ÑкÑплуатационным характериÑтикам, долговечноÑти и ÑÑтетичеÑкому качеÑтву Ñборки Ñтальных плаÑтинчатых пружин прицепа.
Â
Â
http://ru.semitrailerautoparts.net/